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電控懸架實訓裝置,多系統(tǒng)數(shù)控機床虛實一體實驗裝置

一、產(chǎn)品簡介
該設備采用   汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為基礎，充分展示汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向的組成結構和工作過程。
適用于學校對空氣懸架與轉(zhuǎn)向的理論和維修實訓的教學需要。
 
二、功能特點
1.真實可運行的汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結構。
2.操縱高度控制開關或調(diào)節(jié)任意懸架高度，空氣懸架ECU控制壓縮機、高度控制電磁閥、懸架減震器硬度控制器等執(zhí)行元件工作，完成對空氣懸架高度和減震器硬度的調(diào)節(jié)，真實演示汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程。
3.實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析汽車空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
4.實訓臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上檢測空氣懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
5.實訓臺面板上安裝有故障指示燈和診斷座，可通過短接線閃爍故障碼來實現(xiàn)系統(tǒng)的自診斷功能。
6.實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
7.機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發(fā)，可選6級畫質(zhì)，設有減速器、軸系結構的設計與虛擬拆裝、常見機械機構設計與仿真，機構資源庫，典型機械機構（汽油機發(fā)動機的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器：進入軟件后自動播放裝配內(nèi)容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器：進入軟件后采用視頻的形式播放內(nèi)容，視頻內(nèi)容應包含：零件名稱（掃描二維碼可看零部件名稱）、拆裝演示（包含拆卸、裝配）、虛擬拆裝（包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）

電控懸架實訓裝置,多系統(tǒng)數(shù)控機床虛實一體實驗裝置

一、產(chǎn)品簡介
智能制造是建設制造強國的主攻方向，數(shù)控機床是智能制造重要的組成部分，為響應國家號召，本公司引進世界先進的數(shù)控軟件技術，研發(fā)本系列數(shù)控機床虛實一體訓練機。訓練機由軟件和硬件相組合，功能先進、質(zhì)量可靠、數(shù)控系統(tǒng)可多樣化選配。
目前該類產(chǎn)品有：發(fā)那科系列FANUC 0i-TF Plus（車削版）、FANUC 0i-MF Plus（三軸銑削版）；三菱系列Mitsubishi M80（三軸銑削版）；西門子系列SINUMERIK 828D（車削版）、（三軸銑削版）、SINUMERIK 840D（五軸銑削版）；海德漢系列（五軸銑削版）。
二、產(chǎn)品特點
初學者在傳統(tǒng)的數(shù)控機床操作實訓中，學生用電腦學習數(shù)控機床模擬操作之后，老師就帶學生上真機床操作，但前期因?qū)W生都是采用模擬的數(shù)控機床、模擬數(shù)控系統(tǒng)、模擬機床操作面板、模擬手輪等在一臺電腦顯示器上用鼠標操作，學生在學習過程中沒有真實機床的體驗，若直接上真機，學生會產(chǎn)生極大的心理壓力，容易緊張而造成斷刀、撞機、材料和刀具損耗大、機床容易損壞、不安全、教學成本高等實際因素。
為了解決以上因素我公司開發(fā)了最新一代多系統(tǒng)數(shù)控機床虛實一體訓練機，該設備軟件與硬件相結合，具有編程、加工和調(diào)試系統(tǒng)的功能，可以實現(xiàn)數(shù)控車床、數(shù)控加工中心的仿真操作，可手動編程或輸入CAD/CAM程序進行模擬加工。高度仿真的軟件數(shù)控系統(tǒng)界面與真實的數(shù)控系統(tǒng)相同，配備真實的操作面板與手輪，讓學生在學習過程中能體會到真實數(shù)控機床一致的操作體驗，為下一步操作真實機床打好基礎而特別設計。設備主體硬件由四個部份組成。
1、數(shù)控機床操作模擬機柜體采用立式結構符合真實的數(shù)控機床操作體驗，柜體由高強度鋼板折彎焊接成型，表面采用鐵質(zhì)亞光密紋噴塑處理，底部裝有4個萬向滑輪并配置剎車裝置，方便移動和固定。